Ad eccezione di alcuni prodotti in gomma sintetica, la maggior parte dei prodotti in gomma sintetica, come la gomma naturale, sono materiali infiammabili o combustibili. Attualmente, i principali metodi utilizzati per migliorare la resistenza alla fiamma consistono nell'aggiungere ritardanti di fiamma o cariche ritardanti di fiamma, e nel miscelare e modificare il materiale con altri ritardanti di fiamma. Esistono diverse tecnologie ritardanti di fiamma per la gomma:
1. Gomma idrocarburica
La gomma idrocarburica comprende NR, SBR, BR, ecc. Generalmente, la gomma idrocarburica presenta una scarsa resistenza al calore e alla fiamma, e la maggior parte dei prodotti di decomposizione durante la combustione sono gas combustibili. L'aggiunta di ritardanti di fiamma è un metodo importante per migliorare la resistenza alla fiamma della gomma idrocarburica, e l'effetto sinergico dei ritardanti di fiamma viene sfruttato per migliorarne ulteriormente le proprietà. Tuttavia, occorre prestare attenzione all'effetto negativo che la quantità di ritardante di fiamma può avere sulle proprietà meccaniche della gomma.
Aggiungere cariche inorganiche ignifughe come carbonato di calcio, argilla, talco, nerofumo bianco, idrossido di alluminio, ecc. per ridurre al minimo la proporzione di sostanze organiche combustibili. Il carbonato di calcio e l'allumina azotata hanno un effetto endotermico durante la decomposizione. Questo metodo ridurrà alcune proprietà fisiche e meccaniche del materiale in gomma, e la quantità di carica non dovrebbe essere eccessiva.
Inoltre, l'aumento della densità di reticolazione della gomma può incrementarne l'indice di ossigeno. Pertanto, può migliorare la resistenza alla fiamma della gomma. Ciò potrebbe essere dovuto a un aumento della temperatura di decomposizione termica del materiale gommoso. Questo metodo è stato applicato alla gomma etilene-propilene.
2. Gomma alogenata
La gomma alogenata contiene elementi alogeni, con un indice di ossigeno generalmente compreso tra 28 e 45, e l'indice di ossigeno della gomma FPM supera addirittura 65. Maggiore è il contenuto di alogeni nella gomma alogenata, maggiore è il suo indice di ossigeno. Questo tipo di gomma possiede di per sé un'elevata resistenza alla fiamma e si autoestingue in caso di accensione. Pertanto, il suo trattamento ignifugo è più semplice rispetto alla gomma idrocarburica. Per migliorare ulteriormente la resistenza alla fiamma della gomma alogenata, si adotta solitamente il metodo di aggiunta di ritardanti di fiamma.
3. Gomma eterocatena
Il tipo di gomma più rappresentativo in questa categoria è la gomma siliconica dimetilica, con un indice di ossigeno di circa 25. I metodi di ritardanza di fiamma attualmente utilizzati consistono nell'aumentare la sua temperatura di decomposizione termica, incrementare il residuo durante la decomposizione termica e rallentare la velocità di produzione dei gas combustibili.
Data di pubblicazione: 27 luglio 2023
