Ad eccezione di alcuni prodotti in gomma sintetica, la maggior parte dei prodotti in gomma sintetica, come la gomma naturale, sono materiali infiammabili o combustibili. Attualmente, i principali metodi utilizzati per migliorare il ritardo di fiamma consistono nell'aggiungere ritardanti di fiamma o riempitivi ritardanti di fiamma e nella miscelazione e modifica con materiali ritardanti di fiamma. Esistono diversi tipi di tecnologie ritardanti di fiamma per la gomma:
1. Gomma idrocarburica
La gomma idrocarburica comprende NR, SBR, BR, ecc. La gomma idrocarburica generalmente ha scarsa resistenza al calore e ritardo di fiamma e la maggior parte dei prodotti di decomposizione durante la combustione sono gas combustibili. L'aggiunta di ritardanti di fiamma è un modo importante per migliorare il ritardo di fiamma della gomma idrocarburica e l'effetto sinergico dei ritardanti di fiamma viene utilizzato per migliorare ulteriormente l'effetto ritardante di fiamma. Tuttavia, è necessario prestare attenzione agli effetti negativi della quantità di ritardante di fiamma sulle proprietà meccaniche della gomma.
Aggiungere riempitivi inorganici ritardanti di fiamma come carbonato di calcio, argilla, talco, nerofumo bianco, idrossido di alluminio, ecc. per ridurre al minimo la proporzione di sostanze organiche combustibili. Il carbonato di calcio e l'allumina di azoto hanno un effetto endotermico quando decomposti. Questo metodo ridurrà alcune proprietà fisiche e meccaniche del materiale in gomma e la quantità di riempimento non dovrebbe essere eccessiva.
Inoltre, aumentando la densità di reticolazione della gomma si può aumentare il suo indice di ossigeno. Pertanto, può migliorare la resistenza alla fiamma della gomma. Ciò potrebbe essere dovuto ad un aumento della temperatura di decomposizione termica del materiale in gomma. Questo metodo è stato applicato alla gomma etilene propilene
2. Gomma alogenata
La gomma alogenata contiene elementi alogenati, con un indice di ossigeno generalmente compreso tra 28 e 45, e l'indice di ossigeno di FPM supera addirittura 65. Maggiore è il contenuto di alogeni nella gomma alogenata, maggiore è il suo indice di ossigeno. Questo tipo di gomma ha un elevato ritardo di fiamma ed è autoestinguente all'accensione. Pertanto, il suo trattamento ignifugo è più semplice rispetto alla gomma idrocarburica. Per migliorare ulteriormente il ritardo di fiamma della gomma alogenata, viene solitamente adottato il metodo dell'aggiunta di ritardanti di fiamma.
3. Gomma eterocatena
Il tipo di gomma più rappresentativo in questa categoria è la gomma dimetilsiliconica, con un indice di ossigeno di circa 25. I metodi ritardanti di fiamma effettivamente utilizzati consistono nell'aumentare la temperatura di decomposizione termica, aumentare il residuo durante la decomposizione termica e rallentare il tasso di produzione di gas combustibili.
Orario di pubblicazione: 27 luglio 2023
